
Данное изделие представляет собой тормозные накладки SAF-I-200A и SAF-I-200B, номера WVA: 19478, 19477. Подходит для системы мостов AWD. Изготовлено из стабильного фрикционного материала, безасбестовое, экологически чистое. Обладает термостойкостью, обеспечивает плавное торможение. Изделие имеет стандартные размеры, удобно в установке.
Данное изделие представляет собой тормозные накладки SAF-I-200A и SAF-I-200B, номера WVA: 19478, 19477. Подходит для системы мостов AWD. Изготовлено из стабильного фрикционного материала, безасбестовое, экологически чистое. Обладает термостойкостью, обеспечивает плавное торможение. Изделие имеет стандартные размеры, удобно в установке. Подходит для тяжёлых коммерческих автомобилей, строительной техники и других транспортных средств. Характеристики стабильны при длительной эксплуатации. Удовлетворяет потребности заводской комплектации и вторичного рынка. Безопасно и надёжно, обладает хорошим сроком службы.
| Спецификация |
| FMSI: SAF 200 |
| WVA: 19477 / 19478 |
| Применение: AWD |
I.HD1000 – Состав и материалы:
Изготовлен из безасбестовых композитных минеральных волокон, натурального графита, высокотемпературной смолы и других неорганических минеральных материалов. Обладает стабильными характеристиками при высоких и низких температурах, высокой чувствительностью торможения, износостойкостью и длительным сроком службы. Не повреждает тормозные барабаны, не создаёт шума, отличается высоким соотношением цены и качества. Широко применяется на равнинной местности, для длительных перевозок по трассам на высоких скоростях (автопоезда), а также для тяжёлых и среднетоннажных грузовых автомобилей и автопоездов.
Параметры: μ PS+0,38/0,38, класс FF.
II.HD1003 – Состав и материалы:
Изготовлен из керамических волокон, натурального графита, фрикционного порошка, высокотемпературной смолы и других безасбестовых минеральных материалов. Обладает стабильными характеристиками при высоких и низких температурах, высокой чувствительностью торможения, износостойкостью и длительным сроком службы. Не повреждает тормозные барабаны, не создаёт шума. Широко применяется на равнинной местности, для длительных перевозок по трассам на высоких скоростях (автопоезда), а также для тяжёлых и среднетоннажных грузовых автомобилей и автопоездов.
Параметры: μ PS+0,40/0,40, класс FF.
III. HD1011 – Состав и материалы:
Изготовлен из композитных безасбестовых минеральных волокон, синтетического графита, высокотемпературной смолы и других безасбестовых минеральных материалов. Обладает стабильными характеристиками при высоких и низких температурах, высокой чувствительностью торможения, износостойкостью и длительным сроком службы. Не повреждает тормозные барабаны, не создаёт шума. Широко применяется на равнинной и горной местности, для длительных перевозок на высоких скоростях, для тяжёлых и среднетоннажных грузовых автомобилей, а также для карьерной и строительной техники, работающей в сложных дорожных условиях.
Параметры: μ PS+0,30/0,30, класс EE.
IV.HD1031 – Состав и материалы:
Изготовлен из углеродного волокна, натурального графита, фрикционного порошка, высокотемпературной смолы и других безасбестовых минеральных материалов. Обладает стабильными характеристиками при высоких и низких температурах, высокой чувствительностью торможения, низким износом и длительным сроком службы. Не повреждает тормозные барабаны, не создаёт шума. Широко применяется на равнинной и горной местности, для длительных перевозок по трассам на высоких скоростях (автопоезда), для тяжёлых и среднетоннажных грузовых автомобилей, а также для карьерной и строительной техники, работающей в сложных дорожных условиях.
Параметры: μ PS+0,35/0,37, класс FF.
V.HD1045 – Состав и материалы:
Изготовлен из композитных безасбестовых минеральных волокон, натурального графита, фрикционного порошка, высокотемпературной смолы и других безасбестовых минеральных материалов. Обладает стабильными характеристиками при высоких и низких температурах, высокой чувствительностью торможения, износостойкостью и длительным сроком службы. Не повреждает тормозные барабаны, не создаёт шума. Широко применяется на равнинной местности, для длительных перевозок по трассам на высоких скоростях (автопоезда), а также для тяжёлых и среднетоннажных грузовых автомобилей.
Параметры: μ PS+0,47/0,47, класс GG.